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最前线丨Uber在纽约开放直升机送机服务十分钟200美元敢坐吗

发布日期:2019-10-09 作者:责任编辑NO。卢泓钢0469

在纽约赶飞机但路遇堵车怎么办?或许能够试试打飞的。

36氪得悉,Uber上星期宣告,为一切用户敞开直升飞机(Uber Copter)服务,旅程是曼哈顿到纽约肯尼迪国际机场,原先一小时的车程,现在用10分钟内就可完结。这一服务曾于7月9日只向Uber第一流其他白金和钻石会员敞开。

Uber Copter 图片来自官网

Uber一向很想证明自己在出行范畴的位置,虽然自动驾驶费事不断,更为斗胆的飞翔服务的研讨也一向没落下。

Uber网约车服务已初具规划、增加空间见缓,和美国商场又一有力竞争对手Lyft的坚持联系使得Uber暂时还无法削减对司机的依托,公司一向处于亏本状况,自上市以来股价大都在低于发行价以下徜徉。

除了依托增速迅猛的外卖事务输血,Uber还需要更大的幻想空间提振股价、招引出资,飞翔轿车和自动驾驶是Uber现在最重要的两条腿。关于Uber来说,飞翔轿车的含义还在于能够弥补陆路出行需求、搜集自动驾驶相关数据。

不过,飞翔轿车和自动驾驶虽然都是科幻片里边的场景,完成起来困难重重。前者虽然已为群众承受,Uber的自动驾驶车辆在实践测验中因频频发作事端,项目从前屡次停摆,而后者的进展暂时还仅仅停留在概念规划阶段。

此次Uber的飞翔服务商业化运营其实仅仅噱头,还没有到真实能遍及的时分。

比方,Uber Copter的服务每天只在下午2:00-6:00的高峰期才供给,用户要提前5天预定,十分钟单程的价格也十分贵重,每人为200-225美元,这也注定了这一服务只能是有钱人的游戏。此外,近距离的空中出行需求有待测验,业界遍及对此抱置疑情绪。

Uber的直升机服务现在也还脱离不了轿车辅佐,用户搭飞机前还要乘Uber轿车到固定的直升飞机泊车坪,下飞机到机场也还要再接受一段车程。运力也很有限,只要两台直升机可供使用,每次仅能搭载8名乘客。

直升机只能是点对点的服务,约束颇多,Uber在飞翔出行上的野心还不止于此。

巴西航空工业公司根据Uber的要求规划出的eVTOL概念机图片来自CNET

现在,Uber现已和波音、巴西航空工业公司等合作伙伴研讨可笔直升降的商用飞机(eVTOL)。假如终究研制成功,意味着未来飞机能够随时上升下降,不再依托停机坪,载客量扩展,在构成规划效应之后,全体的本钱也可控了。

Uber对外宣告的时间表是,2020年之前初次试飞,2023年在三个城市进行实验,而更久远愿景是,打造无人驾驶飞机、构成城市同享飞机网络。

此外,除了载人,Uber还方案推出用于食物运送的无人机,介入Uber Eats外卖的运送傍边。这一范畴现已有了不少竞争对手,Google的已取得无人机交给的首个FAA认证,并方案本年开端实验,亚马逊此前也发布了其新的Prime Air送货无人机。

自动驾驶和飞翔轿车短期内无法盈余,Uber ATG的研制支出自2016年算起,截止2019年年中已累计投入12.2亿美元,而Uber现在状况不算好,自成立以来一向没有继续盈余过,上季度还破纪录亏本了50亿美元。

Uber现在还能否撑起这份野心?或许很困难。

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